Тиристорні збудники серії ВТЕ/ВТП

Збудники серії ВТЕ(П) є статичними, тиристорними, швидкодіючими системами збудження (далі СЗ)

Загальна характеристика серії СЗ

  • діапазон номінальних потужностей двигунів:
    -до 27500кВт;
  • типи збудження двигунів:
    -щітковий;
    -безщітковий;
  • діапазон номінального струму та напруги збудження:
    -cтрум збудження: до 1000 А;
    -напруга збудження: до 230 В;
  • підтримувані види пуску синхронних двигунів:
    -прямий;
    -реакторний легкий та важкий;
    -з пристроєм плавного пуску;
    -з перетворювачем частоти (управління СЗ каналом «4-20мА»);
  • схеми випрямлення:
    -трьохфазна мостова Ларіонова;
    -трьохфазна нульова;
    -одногрупова та двогрупова;
    -IGBT-блок для безщіткових СЗ;
  • наявність трансформатора:
    -з трансформатором;
    -без трансформатора (з використанням трансформатора Замовника);
  • схема резервування:
    -гаряче резервування за схемою «1 +1»: двоканальне, повне резервування перетворювачів та АРВ;
    -холодне резервування з шафою перемикання:
    -двi СЗ для одного двигуна;
    -одна СЗ для двох двигунів;
    -без резервування;
  • охолодження силового перетворювача:
    -природне повітряне – ВТЕ до 400А включно;
    -примусове повітряне – ВТП понад 400А;
    -комбіноване;
  • регулятори збудження:
    -автоматичний (5 видів);
    -ручний;
  • мережеві інтерфейси для зв’язку з АСУТП:
    -Profibus DP, Modbus RTU, Ethernet, CAN та iн.
  • час введення в експлуатацію: 4 години.

Основні технічні характеристики

Функції СЗ:

  • способи пуску двигуна:
    -прямий пуск двигуна з подачею збудження функції току статора і функції ковзання;
    -реакторний важкий пуск двигуна з подачею збудження після включення шунтуючого вимикача;
    -реакторний легкий пуск двигуна з подачею збудження на реакторній стадії пуску до включення шунтуючого вимикача;
    -пуск із ПЧ з управління струмом збудження каналом «4-20мА» від ПЧ;
    -пуск із УПП;
    -включення в мережу методом точної синхронізації в генераторному режимі двигуна з допоміжним приводом;
  • ручний, автоматичний та ударний автоматичний режим роботи;
  • регулювання в ручному режимі:
    – струму збудження;
  • регулювання в автоматичному режимі одного з параметрів:
    -реактивної потужності двигуна – для компенсації реактивної потужності суміжного обладнання при її відносно постійному рівні;
    -напруги двигуна – для стабілізації напруги живильної двигун мережі;
    -COS (φ) двигуна – підвищення стійкості двигунів зі змінним навантаженням;
    -реактивної потужності у віддаленому вузлі навантаження – для компенсації реактивної потужності на введенні ділянки, цеху, підстанції за її змінного рівня;
  • спосіб переходу при зміні режиму регулювання:
    -безударний перехiд;
    -перехiд на задану уставку.
  • регулювання в ударному автоматичному режимі:
    -в паузах між навантаженнями – головного параметра обраного автоматичного режиму;
    -у момент появи навантаження – форсування збудження із заданим рівнем – для підвищення стійкості двигунів із різко змінним навантаженням;
  • опробування збудника перед пуском:
    -автоматичну перевірку чергування фаз вхідної силової напруги;
    -перевірка цілісності ланцюга пускового опору;
    -струмова перевірка збудника та ланцюги збудження;
    -перевірку опору ізоляції ланцюгів ротора з індикацією поточного опору;
  • точність регулювання:
    -напруга двигуна – 0.2%;
    -реактивна потужність двигуна – 0.5%;
    -Cos(φ) двигуна – 0.5%;
    -струму збудження в ручному режимі – 0.5%
  • демпфування електромеханічних коливань ротора, забезпечення статичної та динамічної стійкості двигуна;
  • статизм (компаундування) регулювання по повному та реактивному струму двигуна;
  • форсування збудження;
  • режим динамічного (електричного) гальмування;
  • режим ресинхронізації при режимах АВР, АПВ з живлення двигуна;
  • облік спожитої активної енергії, спожитої індуктивної та ємнісної реактивної енергії від моменту пуску до моменту зупинки двигуна та за весь період експлуатації СЗ;
  • функція введення пароля для зміни параметрів;

Система керування

Усі завдання СУ виконуються програмно-апаратним способом.

  • структура регулювання АРВ – «АРВ-СД (сильна дія)» з наступними каналами регулювання (див. мал. 1):
    -ПІ(Д)-регулятор:
    -за відхиленням головного регульованого параметра – пропорційно-інтегральна ланка;
    -по похідної напруги двигуна (для режиму регулювання напруги двигуна) – диференціальна ланка;
    -системний стабілізатор сильної дії (PSS, для режиму регулювання напруги двигуна):
    -за похідною струму збудження – If`;
    -за похідною частотою двигуна – Fs`;
    -за відхиленням частоти двигуна – dFs.

Структурна схема системи регулювання

Система обмежувачів АРВ

  • мінімальної та максимальної напруги двигуна;
  • мінімального та максимального струму збудження;
  • максимального струму збудження за відсутності провідності будь-якого плеча перетворювача;
  • «Р/Q» – обмеження мінімального недозбудження – обмеження реактивної потужності двигуна залежно від активної;
  • перевантаження по статорному струму за час-залежною характеристикою;
  • перевантаження струму ротора за час-залежною характеристикою;
  • тривалість форсування за час-залежною перевантажувальною характеристикою ротора;

Система захисту

  • від внутрішніх коротких замикань у перетворювачі;
  • від зовнішніх коротких замикань на стороні постійного струму;
  • від втрати збудження;
  • від пуску, що затягнувся;
  • від асинхронного ходу;
  • від перенапруг у роторі;
  • від несправності блок-контактів статорного вимикача з дублюванням їх контролю за струмом статора;
  • від стоянки двигуна (наявність збудження на зупиненому двигуні – у разі несправності блок-контактів його статорного вимикача);
  • от обрыва цепи обратной связи от ТН статора:
    -дозвіл пуску за відсутності зворотний зв’язок;
    -автоматичний перехід на ручний режим при обриві зворотного зв’язку;
  • від обриву ланцюга зворотний зв’язок від ТТ статора:
    -заборона подання збудження при пуску та обриві зворотного зв’язку;
  • від відмови обмежувача перевищення тривалості форсування та перевантаження за струмом збудження;
  • від відмови обмежувача мінімального збудження «Р/Q» з переходом на ручний режим із уставкою збудження, що забезпечує перезбуджений режим;
  • від втрати провідності плеча перетворювача – продовження роботи СВ з обмеженням струму;
  • від виходу з ладу щіткового апарату та ланцюга збудження – контроль опору ланцюга збудження: «кабель-щітковий апарат-ротор»;
  • захист за розрахунковою температурою обмотки збудження;
  • контроль опору ізоляції силового ланцюга:
    -контроль ланцюга збудження та ланцюга змінного струму випрямляча;
    -вказівка ​​полюса з мінімальною величиною опору ізоляції;
    -чисельна індикація величини опору ізоляції в кОм.
  • зовнішні захисту: прийом сигналів типу «сухий контакт» КВП Замовника (за вібрацією, масломастилом, температурою підшипників тощо) з можливістю формування як попереджувальної сигналізації, так і аварійного відключення.

Документацiя

Детальний опис

 

Структура умовного позначення

Опитувальний лист

Заповнити Завантажити